Tussen alle 'saaie' aktes die we invoeren, zit af en toe een akte die een stukje van de historie van West Friesland beschrijft. Dat vind ik zelf de leukste aktes.

Ik heb net de akte ingevoerd die gaat over de oprichting van de NV Spoorweg Maatschappij De Zuider Kogge in het jaar 1903.

Deze spoorlijn liep van Hoorn via Schellinkhout, Oosterleek, Wijdenes, Hem en Venhuizen naar Grootebroek (19 kilometer in totaal). Vandaar ging de lijn verder via de al eerder aangelegde landelijke spoorlijn van Amsterdam naar Enkhuizen.

De lijn Hoorn-Grootebroek trad in werking in 1913. Er waren 6 ritten vv per dag.

De meeste betrokken gemeenten (Schellinkhout, Venhuizen, Wijdenes) en de polders Venhuizen/Hem en Wijdenes, leverden het merendeel van het kapitaal via aandelen. Waarom Grootebroek niet mee doet is me niet duidelijk.

Alle betrokken Burgemeesters worden genoemd in de akte en hebben de akte ook ondertekend.

In eerste instantie werden stoomtrams ingezet, vanaf 1933 stapte men over op motortractie.

De akte vermelt dat de NV wordt aangegegaan voor de duur van 100 jaar.

Dat was helaas nogal optimistisch.

Vanaf 1925 nam het gebruik van de tram steeds meer af door de opkomst van vervoer per auto en bussen. In 1935 bleek dat het vervoer van reizigers slechts 25 gulden per dag opleverde, terwijl de dagelijkse kosten 100 gulden bedroegen. Toen was het gauw einde verhaal. Eind 1935 stopte de lijn. De lijn heeft dus maar ruim 20 jaar bestaan.

De stationsgebouwen van Schellinkhout, Hem, Wijdenes en Venhuizen zouden er nog steeds staan maar nu bijna onherkenbaar omdat ze allemaal zijn omgebouwd tot woonhuis. Verder is er als ik het goed begrijp niet veel meer terug te vinden van de lijn.